ゴールド ジム ジャパン カップ 2021

日本最大級の筋肉の祭典、ハイレベルな闘いが幕を閉じた=11.28ゴールドジムJAPAN CUP結果 2日目


9月12日 月 発売 IRONMAN10月号にて、下記の大会の模様が掲載されます。 ご興味のある方は是非ご覧ください。 昨年度の日本選手権TOP6を取材。 相澤隼人選手、木澤大祐選手、須山翔太郎選手、加藤直之選手、木村征一郎選手、嶋田慶太選手のオンシーズン真っ只中のトレーニングを写真とともに、1年間で改善した部位、その方法をご紹介します。 トレーニング、身体づくりのヒントが満載です。 また、絶対王者・寺島遼選手が抜けたメンズフィジークは戦国時代に突入。 王者に最も近い4人の選手を取材。 優勝は誰の手に!? 見どころ十分のメンズフィジークカテゴリーにご注目ください。 ゴールド ジム ジャパン カップ 2021 かねてから告知の通り、大人気競技「ウーマンズレギンス」に新しくカテゴリーを追加することが決定致しました。 審査基準含めたルールおよび、実施する大会が確定致しましたのでお知らせ致します。 現在のウーマンズレギンスと異なり、筋肉量を優先した評価を行うカテゴリーです。 各大会の開催要項、エントリーフォーム、ならびにエントリー受付開始日・開始時間等詳細は、近日マッスルゲート公式サイトにてご案内いたします。 他の種目同様エントリーはwebで受付を致します。 事務局へのお問い合わせはお控え頂けますと幸いです。 「マッスルゲート」の出場資格を教えてもらえますか? 「マッスルゲート」はどなたでも出場可能です。 ルールはどうなりますか? JBBF(日本ボディビル・フィットネス連盟)ルールに準じたものになります。 詳細はJBBF公式HPをご覧ください。 コスチュームの規定はありますか? コスチュームはJBBFルール通りのもの、もしくはJBBFと同様の形のものであれば使用可能です。 女子選手のヒールも同様です。 ポージングのルールはどうなりますか? JBBFのルール通りとします。 団体、大会によってポーズが異なりますので、共通のポーズで公平に審査をするため、JBBFルールを当てはめて実施いたします。 審査基準や審査員、審査方法はどうなりますか? 審査はJBBFルールに準じたものになります。 審査員は当実行委員会が指定した審査員が実施致します。 審査方法は比較審査を多くする等、より選手にとってやりがいのある大会を心掛けてまいります。 「ダブルエントリー」や「トリプルエントリー」はできますか? できます。 せっかく仕上げた身体ですので、ぜひ多くの競技にチャレンジして頂ければと思います。 ただし運営上の都合で該当選手の方に相談させて頂く場合もございますのでご了承くださいませ。 カラーリングはできますか? 「マッスルゲート」の各大会では一切のカラーリングは禁止とさせて頂きます。 当日のオイルアップも禁止です。 前日のスキンケアはOKです。 「ゴールドジムジャパンカップ」においてはプロタン等の前日塗りのみOKとします。 ジャンタナ、ドリームタンはNGです。 大会当日のカラーリングもNGとします。 当日のオイルアップは設けられた所定の場所でのみOKとします。 大会の様子を撮影することはできますか? ルールは下記の通りになっております。 ご確認ください。 ・会場スタッフの指示には必ず従って頂くこと。 【禁止事項】 ・ムービーカメラやデジカメ、タブレット等での撮影 ・立ち上がっての撮影や、目の高さ以上での撮影 ・自分の席以外の場所や通路、会場内で歩きながらの撮影 ・自撮り棒、固定機等を使用しての撮影 なおルールについては大会毎に変更になる場合もございます。...

全国各地のビキニ女王が都庁前に集結!美しい筋肉の祭典=ゴールドジムジャパンカップ


トレーニングをしていて良かったこと 若々しくしていられることと、身体が引き締まってかっこいいと言われるところです。 一年間頑張ってトレーニングを成果を確認したくて出場したのがきっかけです。 取材:FITNESS LOVE編集部 写真:中島康介 佐藤とく子選手 トレーニングをはじめたきっかけは? ダイエットです。 食事でこだわっていること 減量時期は似たような食事ばかりになりがちですが、味付けを工夫して、飽きないようにしています。 大会に出場してよかったこと 初めて会う方々と友達になれたことと、ゴールドジムのスタッフの方々が応援をして下さったことです。

ミス・ワールド・ジャパン2021大阪予選


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50歳以上の部で圧倒的な美脚ボディを披露「筋トレは年齢に反比例し身体が若々しく進化する」


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三元リチウムイオン電池とリン酸鉄リチウム電池の特徴、長所、短所の詳細な説明
May 07, 2022

パワーバッテリーには、リチウムイオンパワーバッテリー、金属水素化物/ニッケルパワーバッテリーなどが含まれます。リチウムイオンパワーバッテリーは通常、リチウムイオンバッテリーと呼ばれます。 リチウムイオン電池は、新エネルギー車用のパワーリチウム電池の重要なカテゴリーであり、最大の市場シェアを持っています。 新エネルギー車市場では、リチウムイオン電池が一般的に使用されているリン酸鉄リチウムリチウムイオン電池と三元リチウムイオン電池です。 本日、Jinjian Xiaobianは、三元リチウムイオン電池とリン酸鉄リチウム電池の重要な機能、長所、短所を紹介します。


リン酸鉄リチウム電池:長いサイクル寿命と優れた安全性


陰極材料としてリン酸鉄リチウムを使用したリチウムイオン電池。 コバルトなどの貴重な元素を含まず、原料価格が低く、リンや鉄の資源量が豊富であることが特徴です。 適度な動作電圧(3.2V)、単位重量あたりの大きな静電容量(170mAh / g)、高い放電電力、高速充電、長いサイクル寿命、および高温および高温環境での高い安定性を備えています。


1.リン酸鉄リチウム電池は、安全性が高く、充電と放電の速度が速く、サイクル寿命が長いという特徴があります。 文献によると、1Cレートで3.65Vまで充電した後、電流が0。0 2Cに低下するまで定電圧に切り替え、1Cレートでカットオフまで放電します。 2.0Vの電圧でも、バッテリー容量は1600サイクル後も初期容量の80%です。


2.リン酸鉄リチウム電池は、急速充電特性に優れています。 3Cレート充電の条件下では、15分で55%充電でき、容量は30分で95%を超えます。


3.長寿命と優れた充放電性能に加えて、リン酸鉄リチウム電池の最大の利点は、安全性が高く、リン酸鉄リチウムの化学的性質が安定しており、高温安定性が良好であり、 700-800度で分解します。 また、衝撃、鍼灸、短絡などに直面しても、酸素分子を放出せず、激しい燃焼がなく、高い安全性能を備えています。


4.リン酸鉄リチウム電池の欠点は、その性能が温度の影響を大きく受けることです。特に低温環境では、放電容量と容量が大幅に低下します。 また、リン酸鉄リチウムのエネルギー密度は低く、バッテリーの重量エネルギー密度はわずか120Wh/kgです。


三元リチウムイオン電池:低温耐性と高エネルギー密度


三元リチウムイオン電池は三元ポリマーリチウムイオン電池であり、正極材料は、マンガン酸ニッケルコバルトリチウムの三元正極材料、すなわち、の3つの元素を含む遷移金属挿入リチウム酸化物を有するリチウムイオン電池を使用する。ニッケル、コバルト、マンガン。 正のリチウムイオン電池。 この材料は、コバルト酸リチウム、ニッケル酸リチウム、マンガン酸リチウムの利点を組み合わせて、3つの材料の3相共晶系を形成します。 三元相乗効果により、その包括的な性能は、単一の組み合わせ化合物よりも優れています。 重量分析のエネルギー密度は200Wh/kgに達する可能性があります。


1.リン酸鉄リチウムとは異なり、三元リチウムイオン電池の電圧プラットフォームは非常に高いため、同じ体積または重量の下で、三元リチウムイオン電池の比エネルギーと比電力が大きくなります。 さらに、三元リチウムイオン電池は、高速充電と低温耐性の点で大きな利点があります。 北の冬の温度範囲は、低温性能が優れた三元リチウムイオン電池に適していますが、高温耐性を重視するリン酸鉄リチウム電池は、北の冬ではやや弱く見えます。


2.三元リチウムイオン電池の安全性は比較的低いです。 三元リチウムイオン電池は熱安定性が低く、250-300℃で分解します。電池内の可燃性電解質と炭素材料に遭遇した後、熱は正極の分解をさらに悪化させます。 非常に短い時間で爆発します。 自動車事故では、外力の衝撃でバッテリーセパレーターが損傷し、短絡が発生し、短絡時に発生する熱によりバッテリーが熱的に制御不能になり、温度が急激に上昇します。 300度を超えると、自然発火の危険があります。 したがって、三元リチウムイオン電池にとって、その電池管理システムと冷却システムは非常に重要です。


製品の安全性を高めるために、耐熱性の強い素材を使用し、圧力逃し弁で電池の圧力を制御し、電池の電流を積極的に制御し、電池の充電状態を監視しています。リアルタイムで、電流ループを強制的に遮断して安全性を向上させることができます。 これらはすべて、三元リチウムイオン電池の安全性を向上させるための実行可能な対策です。


包括的な比較:リン酸鉄リチウム電池の方が優れています


電池パック構造開発技術の進歩により、リン酸鉄リチウム基の現在のエネルギー密度は三元NCM523のレベルに達し、現在も改善を続けています。 現在、Guoxuan Hi-Techは、リン酸鉄リチウムモノマーのエネルギー密度180Wh/kgの生産ラインのアップグレードと変換を完了しました。 乗用車のシステムエネルギー密度は130Wh/kgに近く、約400kmの航続距離に対応できます。 Guoxuan Hi-Techは、2019年にリン酸鉄リチウム単セルのエネルギー密度を約200Wh/kgに増やすことを計画しています。


三元リチウムイオン電池と比較して、原材料価格が低く、安全性が高く、耐用年数が長いリン酸鉄リチウム電池には明らかな利点があります。 多くの電池メーカーは、リン酸鉄リチウムの大規模市場にも自信を持っています。 Hezong Technologyは、パフォーマンスブリーフィングで次のように述べています。同社はリン酸鉄リチウムの生産を拡大し続けます。 BYDのリチウム電池事業部門はまた、リン酸鉄リチウム電池が特定の部分で強力に復活するという信念を公に表明しています。 分析によれば、実際の市場投入後、リン酸鉄リチウムの低コスト、長寿命、高安全性の利点は、乗用車、商用車、特殊車両の分野で徐々に現れるでしょう。


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